﻿ 沈阳地铁盾构区间穿越建筑物注浆加固措施分析 Analysis on Measures of Grouting Reinforcement of Shield Tunnel Crossing Buildings in Shenyang Metro

Hans Journal of Civil Engineering
Vol.07 No.03(2018), Article ID:25226,8 pages
10.12677/HJCE.2018.73061

Analysis on Measures of Grouting Reinforcement of Shield Tunnel Crossing Buildings in Shenyang Metro

Ju Chen

Shenyang Metro Corporation, Shenyang Liaoning

Received: May 9th, 2018; accepted: May 25th, 2018; published: May 31st, 2018

ABSTRACT

Based on the shield tunnel engineering of the Shenyang metro line 10, the different scheme of grouting reinforcement for the shield underpass buildings is studied. The building settlement control in best situation is obtained when the grouting reinforcement area is 1.5 m above the tunnel roof, the thickness of grouting reinforcement area is 3 m and its width varies in 7.5 - 8.5 m along the axis of the tunnel. This result is further verified by the site operation, and it also provides valuable experience for the construction of Shenyang metro at the same time.

Keywords:Shenyang Metro, Shield Tunnel, Grouting Reinforcement, Building Settlement

1. 引言

2. 工程概况

2.1. 区间工程概况

2.2. 工程地质概况

Figure 1. Relative Position between Tunnel and Building

3. 盾构区间穿越建筑物加固措施数值模拟研究

3.1. 注浆加固方案的选取

3.2. 数值模拟模型的建立

3.3. 数值模拟结果分析

1) 注浆加固区不同厚度分析

Figure 2. Thickness of Grouting Reinforcement Area above Tunnel (unit: mm)

Table 1. Different values of A and B (unit: m)

2) 注浆加固区不同宽度分析

① 位置关系一计算结果分析

Figure 3. Width of Grouting Reinforcement Area above Tunnel (unit: mm)

Table 2. Parameters of Material

Table 3. Calculation Results of Different Thickness of Grouting Reinforcement Area above Tunnel

②位置关系二计算结果分析

Figure 4. Finite Element Model

Table 4. Calculation Results of Different Width of Grouting Reinforcement Area above Tunnel in Position 1

4. 现场实施方案及效果

Table 5. Calculation Results of Different Width of Grouting Reinforcement Area above Tunnel in Position 2

5. 结论及建议

1) 隧道上方加固区厚度取3 m条件下得到的建筑物沉降相比无加固时下降了约50%，并且在此基础上注浆加固厚度越厚，沉降量改变幅度不明显。

2) 隧道上方注浆加固体底部距隧道拱顶1.5 m且加固区水平宽度沿隧道轴线向两侧各取7.5~8.5 m时，对沉降控制效果最好。

3) 实际施工控制好盾构施工参数、推进姿态，及时同步及二次注浆与采用合理的注浆加固方案同样重要，是成功穿越建筑物的关键。

Analysis on Measures of Grouting Reinforcement of Shield Tunnel Crossing Buildings in Shenyang Metro[J]. 土木工程, 2018, 07(03): 532-539. https://doi.org/10.12677/HJCE.2018.73061

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